Grupo Volkswagen prepara 20 novidades até o fim de 2026

2025 acabou sendo um verdadeiro teste de fôlego para o Grupo Volkswagen: o lucro líquido encolheu quase pela metade e ficou em 6,9 bilhões de euros, um dos níveis mais baixos da última década.

A resposta do conglomerado alemão segue a lógica do “atacar para se defender”. A estratégia passa por colocar muitos modelos novos nas ruas: ao todo, já estão confirmadas 20 novidades até o fim de 2026, com a missão de virar o jogo e, ao mesmo tempo, atrair novos compradores.

O pacote mistura propostas inéditas dentro de algumas marcas, novas gerações de carros já conhecidos e também reestilizações/atualizações de modelos ainda em linha. É um retrato do tamanho do grupo: vai de uma nova leva de compactos elétricos a SUVs de luxo, sem deixar a performance de lado.

Parte dessas estreias já apareceu - por completo ou em prévias - e as demais devem ser reveladas em breve. A seguir, veja o que esperar do gigante alemão até o fim deste ano.

Volkswagen

Para a marca mais vendida do grupo, a Volkswagen, 2025 é decisivo. A estreia mais aguardada está próxima: o ID. Polo. O modelo reforça o avanço rumo à mobilidade elétrica mais acessível e passa a ser a porta de entrada para os elétricos da Volkswagen. Os preços devem começar em torno de 25 mil euros.

O nome é conhecido, mas a ligação do ID. Polo com o Polo a combustão de décadas é mínima - tirando a ambição de virar referência no segmento. A apresentação definitiva deve ocorrer na primavera, mas nós já o dirigimos. Confira as nossas primeiras impressões.

Ainda neste ano, o ID. Polo ganhará companhia com o ID. Cross, equivalente em formato SUV - que também já tivemos a oportunidade de conhecer. Os dois vão dividir a mesma base técnica e praticamente as mesmas especificações, dos motores - 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) - às baterias (37 kWh e 52 kWh). Ele será mais caro, mas, mesmo assim, os valores devem começar abaixo de 30 mil euros.

Um degrau acima na família elétrica ID, chegam atualizações profundas para o ID.3 e o ID.4. O primeiro a aparecer será o ID.3, que adiciona Neo ao nome já em abril. Já o ID.4 se prepara para uma remodelação de peso e pode trocar de nome para ID. Tiguan.

Fora do universo elétrico, 2025 deve marcar a segunda geração do Volkswagen T-Roc. O modelo já começou a ser vendido e carrega a responsabilidade de suceder um antecessor que liderou as vendas da marca na Europa nos últimos anos. Por isso, sua relevância é enorme. Ainda este ano, pode acontecer a apresentação da inédita variante híbrida que dispensa carregamento na tomada.

Como antes, a segunda geração do T-Roc segue sendo produzida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, Setúbal, e parte de 33 445 euros, por enquanto apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

Mantendo o foco em elétricos mais acessíveis, a Skoda deve lançar nos próximos meses o Skoda Epiq, um B-SUV com papel central na estratégia elétrica da marca tcheca - apoiado no êxito do Elroq, que hoje é o elétrico mais vendido da Europa. Os preços devem ficar na casa de 25 mil euros.

No outro extremo do mercado, o Skoda Peaq mira o segmento de cima: será o maior SUV elétrico da marca, com capacidade para até sete ocupantes. A chegada está planejada para o fim do ano, enquanto a apresentação mundial é esperada para o verão.

Audi

A Audi, por sua vez, terá um ano especialmente movimentado. Está prevista a chegada de uma nova geração do Q7 e do inédito Q9 - ambos com opções mild-hybrid e híbridas plug-in. O Q9 deve assumir o posto de novo topo de linha da marca dos anéis, especialmente depois de o A8 ter desaparecido recentemente dos configuradores da marca, sem um sucessor planejado no horizonte. O Audi Q4 e-tron também passará por atualização em 2025.

A marca alemã ainda tem um elétrico de entrada programado, o A2 e-tron, com revelação prevista para o fim de 2026 e chegada ao mercado em 2027.

A ideia é trazer para a era elétrica um nome associado à inovação tecnológica e à frugalidade - e as comparações, inevitavelmente, vão surgir.

Por último - mas longe de ser menos importante -, os modelos RS também devem ter um ano forte. O RS 5 já foi revelado e entra para a história como o primeiro RS híbrido plug-in, mas o V6 biturbo continua por aqui. Veja os detalhes:

A mesma receita deve ser aplicada ao RS 6 Avant, que não vai abrir mão do V8 biturbo e aponta diretamente para a enorme e poderosa BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

Fechando a ofensiva de elétricos compactos do Grupo Volkswagen, aparece o CUPRA Raval, que compartilha a base técnica com o ID. Polo. Ele será o elétrico mais barato da marca espanhola, com preços a partir de 26 mil euros. A apresentação ainda está a alguns meses de distância.

Assim como o “primo” ID. Polo, nós também já pudemos vê-lo de perto e guiá-lo. Fique com as nossas primeiras impressões:

A SEAT vinha um pouco “adormecida”, mas volta ao jogo com a atualização do Arona e do Ibiza. Eles já estão em Portugal com preços a partir de 22 398 euros e 19 339 euros, respectivamente. A principal mudança, porém, só chega em 2027, quando os dois adotarem pela primeira vez motorizações mild-hybrid 48 V.

Porsche

A Porsche atravessa um momento complicado - em 2025, vários números ficaram no vermelho - e um plano de reação já está em andamento. Mesmo que essa guinada represente um passo atrás nas ambições elétricas, 2026 será marcado pelo lançamento de dois modelos elétricos inéditos.

O primeiro é o Cayenne Electric, apresentado no ano passado e já com pedidos abertos, com entregas começando no segundo semestre. Trata-se do primeiro Cayenne 100% elétrico e também do Porsche de produção mais potente de todos os tempos: as potências vão de 325 kW (442 cv) até 850 kW (1156 cv) no Cayenne Turbo Electric.

Os segundos são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores que sugeriam um possível cancelamento dos esportivos, eles aparecem na lista de lançamentos do grupo alemão para 2026. A confirmação ganhou ainda mais força recentemente com declarações do diretor-executivo da Porsche Austrália, Daniel Schmollinger.

Bentley e Lamborghini

Ainda no tema elétrico, a Bentley deve revelar este ano o seu primeiro modelo 100% elétrico, por enquanto identificado apenas como Urban SUV. O nome pode enganar: ele deve ter porte semelhante ao do Cayenne Electric e compartilhar com ele a base técnica. A revelação acontece em 2025, mas o lançamento não deve ocorrer antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

Encerrando a lista de novidades do Grupo Volkswagen para 2026, chega o Lamborghini Urus SE Performante, em meados do ano. Como o nome sugere, será a versão de maior desempenho do super-SUV italiano. O Urus atual já entrega 800 cv de potência total combinada… até onde poderá ir o Performante?