Stellantis lança novo motor Hurricane 3,0 biturbo de seis cilindros em linha

A Stellantis segue com um relevante plano de eletrificação para suas 14 marcas e, ao longo dos próximos oito anos, pretende lançar 75 novos modelos 100% elétricos. Ainda assim, não abriu mão - e nem poderia - dos motores a combustão, e a prova disso é o lançamento de um novo propulsor de seis cilindros em linha.

Batizado de Hurricane, trata-se de um motor a gasolina de seis cilindros em linha, biturbo, com 3,0 litros de cilindrada, pensado naturalmente para as marcas da Stellantis com maior peso no mercado norte-americano.

Por isso, ele foi desenvolvido para entregar níveis de potência comparáveis aos de alguns motores V8 presentes em modelos da Jeep, Dodge ou Ram, e será oferecido em duas versões: SO, ou Standard Output, com mais de 400 cv e 610 Nm; e HO, ou High Output, com mais de 500 cv e 645 Nm.

Potência específica por litro acima de 166 cv

O nome Hurricane não é novidade e já havia sido usado no passado para identificar o motor do Jeep CJ e CJ3 nas décadas de 1950 e 1960.

Naturalmente, este novo bloco da Stellantis é totalmente inédito e traz tecnologia de ponta que lhe permite alcançar uma potência específica por litro superior a 166 cv.

E tudo isso sem abrir mão de grande robustez e de uma massa “controlada”, especialmente quando comparado ao imponente V8 HEMI de 5,7 litros utilizado em vários modelos da Dodge, Jeep e Ram.

Enquanto o V8 aspirado natural pesa em torno de 230 kg, o novo seis cilindros em linha biturbo fica em 195 kg na versão SO e 200 kg na HO.

Esse novo motor já está praticamente pronto para entrar em produção, algo que deve começar nos próximos meses. A fabricação acontecerá na unidade da Stellantis em Saltillo, no México, que tem capacidade para produzir 250 mil desses motores por ano.

Em quais modelos será usado?

A Stellantis não confirmou quais modelos vão receber o novo seis cilindros em linha, mas é certo que ele será destinado aos maiores veículos do grupo já à venda, assim como aos futuros modelos baseados nas novas plataformas STLA Large e STLA Frame.

A STLA Frame é uma plataforma de longarinas e travessas, pensada principalmente para as picapes da Ram comercializadas, sobretudo, na América do Norte.

Já a STLA Large servirá como base para modelos de maiores dimensões - com foco maior no mercado norte-americano -, com medidas entre 4,7 e 5,4 m de comprimento e entre 1,9 e 2,03 m de largura.

Em outras palavras, essa motorização deverá equipar modelos como Jeep Wrangler, Grand Cherokee e Grand Wagoneer, além de Challenger, Charger e também as picapes da Ram.

Mas a Jeep deve mesmo ser a primeira marca a recebê-lo. Vale lembrar que, no início desta semana, o configurador online da marca nos Estados Unidos exibiu uma imagem do novo Hurricane como opção no configurador do Grand Wagoneer, embora ela tenha sido removida no mesmo dia.

Virá para a Europa?

Até agora, nada indica que esse novo motor da Stellantis deva atravessar o Atlântico e chegar ao mercado europeu.

E, mesmo que essa arquitetura permita, em teoria, algum nível de eletrificação, vale lembrar que as versões híbridas plug-in (4xe) de modelos como Wrangler ou Grand Cherokee usam “apenas” um motor a gasolina 2.0 de quatro cilindros em linha.