Enzo Ferrari nunca fez questão de esconder a convicção de que o V12 era o motor ideal para os seus Cavallino Rampante. Ainda assim, um dos modelos mais emblemáticos da marca, o F40, acabou por não receber um V12, e sim um V8 biturbo menos “nobre”.
Isso, porém, não o impediu de entrar no seleto grupo que muitos conhecem como os Cinco Grandes da Ferrari: uma lista cobiçada por colecionadores e formada por cinco dos Ferrari mais especiais de todos os tempos - 288 GTO, F40, F50, Enzo e LaFerrari.
Dos cinco, apenas o 288 GTO e o F40 não usam um motor de 12 cilindros. O que quase ninguém sabe é que existiu um F40 que, sim, teve um V12.
A exceção: um Ferrari F40 com motor V12
No começo dos anos 2000, a Simpson Motorsport, do Reino Unido, conseguiu adquirir um chassi de F40. Esse exemplar havia sido usado em testes de colisão em Maranello - e a empresa enxergou nisso a chance perfeita de criar um F40 verdadeiramente diferente.
O projeto da Simpson Motorsport: V12 do 550 Maranello e câmbio sequencial
Em vez de devolver esse Ferrari F40 ao padrão de fábrica, a Simpson Motorsport preferiu retirar o V8 biturbo 2,9 L original. No lugar, instalou um V12 vindo de um 550 Maranello - 5,5 L, aspirado - e, neste F40, combinado com uma transmissão sequencial Hewland.
De forma curiosa, apesar dos quatro cilindros extras e da cilindrada maior, os dois motores entregam números muito próximos de potência: 485 cv no V12 e 478 cv no V8 biturbo.
As mudanças, no entanto, não se limitaram ao conjunto mecânico. A Simpson Motorsport reconstruiu o carro a partir da carroceria de um F40 LM/GTE (a variante de competição), o que inclui banco concha de corrida e uma gaiola de segurança homologada pela FIA.
É o F40 mais barato que você pode comprar
Mesmo com essa configuração e já tendo disputado algumas provas no Reino Unido, este F40 está legalizado para rodar em vias públicas e marca apenas 7110 km no hodômetro.
Agora, o carro será levado a leilão no próximo dia 23 de agosto, pelas "mãos" da Iconic Auctioneers. A estimativa é que esse exemplar único seja arrematado por valores entre 500 000 libras (cerca de 582 346 euros) e 600 000 libras (698 815 euros).
É um valor bem abaixo do que se paga por um Ferrari F40 original, que viu seu preço disparar nos últimos anos - em média, ele vale três vezes mais do que este F40 V12.
Ainda assim, é difícil imaginar que faltará público querendo levar para casa o Simpson-Ferrari V12 GTR - como ele é oficialmente chamado.
Fonte: Iconic Auctioneers
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