Embraer acelera a campanha do C-390 Millennium na Colômbia e no Chile para substituir o C-130 Hércules

Mariana Lopes Azevedo • July 18, 2026 20:56

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Como parte de uma estratégia renovada para ampliar a presença regional do C-390 Millennium, a Embraer pretende, no curto prazo, avançar para que a Força Aeroespacial Colombiana adquira esse avião de transporte tático. O movimento ganha ainda mais peso porque, até agora, o Brasil segue como o único operador do modelo nas Américas, enquanto a fabricante trabalha para consolidar o C-390 como uma das principais opções para substituir, na região, os veteranos C-130 Hércules.

As informações foram apresentadas pelo CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, em entrevista à agência Reuters. Na ocasião, ele confirmou que a empresa mantém conversas com Colômbia e Chile sobre possíveis aquisições do C-390 Millennium. Segundo o executivo, a campanha na Colômbia pode evoluir mais rapidamente em razão das necessidades atuais de modernização da frota de transporte militar do país e do efeito gerado por acidentes recentes e por restrições operacionais associadas a aeronaves de gerações mais antigas.

Gomes Neto também observou que campanhas comerciais na América Latina costumam se alongar por limitações orçamentárias e trâmites administrativos. Ainda assim, ele afirmou que tanto Colômbia quanto Chile veem o C-390 como uma plataforma compatível com seus requisitos. O CEO destacou, além disso, a proximidade já existente entre esses países e a Força Aérea Brasileira, hoje o único operador regional do avião desenvolvido pela Embraer.

Colômbia: modernização do transporte militar e avanço da campanha do KC-390 Millennium

Os sinais mais recentes indicam que o interesse colombiano pelo KC-390 Millennium vem se estruturando há algum tempo. Na edição 2025 da feira F-AIR, em Rionegro, o presidente da Colômbia, Gustavo Petro, voltou diversas vezes ao tema da modernização dos meios logísticos e de transporte das Forças Armadas. No mesmo contexto em que ressaltou a incorporação de caças Gripen, ele mencionou a necessidade de substituir os C-130H Hércules devido à idade e a problemas de segurança, fazendo referência direta ao “grande avião de transporte” brasileiro presente na exposição.

Memorando de Entendimento Embraer–CIAC e cooperação industrial

Depois, na FIDAE 2026, a Embraer deu mais um passo para posicionar o KC-390 na Colômbia ao assinar um Memorando de Entendimento com a Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana S.A. (CIAC). O documento, de natureza não vinculante, busca ampliar a cooperação técnica e industrial entre as partes, incluindo possíveis trabalhos relacionados ao KC-390 Millennium e ao A-29 Super Tucano. A Embraer indicou que a iniciativa também mira a integração de capacidades da indústria aeronáutica colombiana às suas cadeias globais de produção.

Chile: a estratégia a médio e longo prazo para substituir os C-130H da FACh

A isso se somou um gesto relevante no campo político-militar durante a feira aeroespacial chilena, quando o presidente do Chile, José Antonio Kast, visitou o C-390 Millennium acompanhado de autoridades de defesa do país, representantes diplomáticos brasileiros e executivos da Embraer. A participação da aeronave na FIDAE 2026 integrou uma ofensiva comercial mais ampla da empresa brasileira, voltada a elevar as exportações internacionais do modelo, apoiando-se no aumento do interesse global pelo avião.

Conforme Gomes Neto, o Chile é, para a Embraer, uma campanha de médio e longo prazo, mas igualmente estratégica dentro da expansão regional. A eventual avaliação da Força Aérea do Chile (FACh) sobre o C-390 Millennium está ligada de forma direta à necessidade futura de substituir seus C-130H Hércules, acompanhando os programas de modernização que diversas forças aéreas ao redor do mundo vêm conduzindo. Contudo, a Embraer não está sozinha nessa disputa: a Airbus também busca posicionar o A400M como alternativa para a FACh, antecipando uma concorrência importante no segmento de transporte militar estratégico na América do Sul.