EBRO volta a Portugal com quatro SUV e aposta em híbridos

A EBRO não é novidade para quem acompanha o mercado em Portugal - ainda há quem se recorde desta marca espanhola. A origem da empresa remonta a meados dos anos 1950, quando atuava como fabricante de veículos comerciais (muitas vezes a partir de projetos de outros construtores), até encerrar as atividades em 1987.

A trajetória da EBRO na Espanha

Durante o período em que esteve em operação, a EBRO manteve unidades industriais em Barcelona, Madri, Ávila e Córdoba. Nessas fábricas, montou e produziu diferentes furgões e caminhões leves associados a marcas como a Alfa Romeo (sim, a marca italiana também teve um furgão) e a Avia, entre outras, além de diversos modelos da Ford e até máquinas e veículos voltados ao setor agrícola.

Nissan, anos 80 e o fim da marca

No começo dos anos 1980, a Nissan passou a desempenhar um papel de destaque na indústria automotiva espanhola: primeiro, ao comprar uma participação e, na sequência, ao utilizar várias linhas de produção ligadas à EBRO para fabricar modelos destinados ao mercado europeu. Quando a Nissan adquiriu a EBRO integralmente, em 1987, a marca acabou desaparecendo.

O retorno da EBRO: EV Motors e Chery Automobile

Décadas depois, a EBRO volta ao cenário automotivo. Em 2021, a empresa espanhola EV Motors comprou os direitos da EBRO e, em 2023, foi oficializada uma parceria com o grupo chinês Chery Automobile.

A marca também vai chegar a Portugal por meio de um acordo com o Grupo MCoutinho, que ficará responsável pela distribuição. O início das vendas está previsto para o primeiro semestre deste ano, com uma estrutura própria dentro do grupo português, dedicada exclusivamente à marca espanhola e totalmente separada do negócio de varejo.

Outro ponto central da entrada da EBRO “renascida das cinzas” no mercado nacional, bem como da parceria com o Grupo MCoutinho, é a base industrial e logística em Barcelona. Esse eixo inclui a nova industrialização da histórica unidade da Zona Franca, que passa a se chamar EBRO Factory.

“A EBRO representa uma oportunidade para acelerar a transformação do nosso portfólio e construir uma proposta de valor sólida para os clientes em Portugal”, afirma António Coutinho, diretor-executivo do Grupo MCoutinho.

Quatro SUV EBRO e uma estratégia com modelos híbridos

A estreia da EBRO em Portugal acontecerá com uma linha formada por quatro SUV, cobrindo diferentes segmentos, com opções de motorização a gasolina, híbridas e híbridas plug-in.

A porta de entrada da gama será o s400, um SUV compacto híbrido. Em seguida virá o s700, previsto com motores a gasolina e também em versões híbridas plug-in.

Acima deles ficam o s800 e o s900, ambos com capacidade para sete ocupantes. Os dois estarão disponíveis com motorizações a gasolina e híbridas plug-in, e o s900 terá ainda a opção de tração integral.

A implementação da marca em Portugal será gradual, acompanhada pela expansão em etapas da rede de concessionárias onde esses modelos estarão disponíveis em breve.