Pela primeira vez desde que existe, a Skoda fechou 2025 no pódio das marcas mais vendidas da Europa - um avanço expressivo em um ranking em que o topo quase nunca muda. Esse salto não veio só da regularidade da linha, mas principalmente de um novo vetor de força: os elétricos, com destaque para o Elroq.
O SUV elétrico compacto não apenas se consolidou como o principal responsável pela alta da marca no continente, como também encerrou 2025 como o segundo elétrico mais vendido na Europa (cerca de 95 mil unidades), ficando atrás apenas de um nome incontornável, o Tesla Model Y. O resultado mostra que a fabricante tcheca encontrou tração na tecnologia que mais cresce na Europa - e que consegue convertê-la em volume.
Com esse desempenho, a Skoda entra na próxima marcha e mira 2026 com ambição renovada. Brigar pelo segundo lugar com a Toyota já não parece um devaneio e passa a ser uma possibilidade concreta. E, mais uma vez, os elétricos aparecem como o motor desse avanço.
Ofensiva elétrica acelera em 2026
Para 2026, há duas grandes apostas da Skoda - e ambas são 100% elétricas. A ideia é expandir o portfólio para baixo e para cima, ocupando mais segmentos sem perder o ritmo.
A primeira novidade é o Skoda Epiq. Trata-se de um B-SUV - um degrau abaixo do Elroq - e deve ser o elétrico mais barato da Skoda, com promessa de preço inicial de 25 mil euros. Dá para encará-lo como o equivalente elétrico do Kamiq, porém ele é mais curto (4,1 m de comprimento) e, ainda assim, mais espaçoso, graças à plataforma dedicada a carros elétricos que serve de base.
O Epiq usa a MEB Entry, a mesma arquitetura do Volkswagen ID. Polo - que já dirigimos - e tende a compartilhar boa parte das especificações, incluindo as baterias (37 kWh e 52 kWh). A Skoda projeta mais de 400 km para a versão de maior autonomia.
No outro extremo aparece o Skoda Peaq, posicionado acima do Enyaq e com um nome que não deixa dúvidas: este será o “pico” da gama elétrica da marca. O modelo foi antecipado pelo Concept Vision 7S, que já conhecemos há alguns anos, e deve oferecer até sete lugares.
Tanto o Epiq quanto o Peaq devem ser revelados por completo durante o verão, e você pode ver mais detalhes sobre o maior deles no artigo abaixo:
Fabia ajusta-se para continuar em pista
Nem tudo em 2026 será elétrico; ainda assim, até os motores a combustão devem ganhar um toque de eletrificação. A atualização do Skoda Fabia deve acontecer ainda este ano, e a principal mudança estará sob o capô: a chegada da tecnologia mild-hybrid, uma estreia absoluta no modelo - já anunciada também para o «primo» SEAT Ibiza.
Há pouco tempo, a Skoda confirmou que Fabia, Kamiq e Scala terão vida estendida até 2030 graças ao abrandamento da Euro 7 - o plano original apontava o fim em 2027. Se já está claro quando o Fabia receberá a atualização para seguir competitivo, ainda não se sabe quando isso ocorrerá com o Kamiq e o Scala (a última atualização deles foi em 2024).
Próxima mudança pronta a engrenar
Mesmo assim, a leitura estratégica é direta: as maiores novidades, o investimento mais pesado e o crescimento mais evidente estão do lado da eletrificação.
Apesar disso, ainda falta uma peça do plano inicial da Skoda. Dos seis elétricos prometidos até 2026, o que segue ausente é a perua elétrica - um formato historicamente ligado à marca. Ela deveria fechar esse ciclo, mas agora tudo indica que vai inaugurar outro… só em 2030.
Esse modelo, porém, foi antecipado em 2025, no Salão de Munique, pela Vision O - que pode virar a Octavia Break da próxima década, tanto em design quanto em tecnologia. A proposta se apresenta como 100% elétrica, mas a surpresa é que a versão de produção também deve adotar motores a combustão, com outra finalidade: atuar como extensor de autonomia (EREV).
Depois de um 2025 em que o elétrico Elroq foi decisivo para colocar a Skoda no pódio europeu, resta saber se a marca vai conseguir transformar esse embalo em 2026 em crescimento sustentado. Vamos aguardar.
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