O futuro EX60 será mostrado ao público em 21 de janeiro, e a Volvo adiantou alguns dos pontos mais relevantes sobre o modelo. Pelo que a marca já revelou, autonomia e recarga foram prioridades no desenvolvimento do SUV, que também estreia uma plataforma nova e mais leve.
Posicionado um degrau abaixo do EX90 - cujo lançamento, atrasado, acabou gerando críticas duras por parte de clientes -, o EX60 é a aposta da Volvo para o começo do ano. A proposta é a de um SUV de porte médio, anunciado com autonomia de 810 quilômetros (o mesmo número indicado para o novo topo de linha da BMW, o iX3), de acordo com um comunicado recente. A apresentação completa acontecerá na Suécia, em 21 de janeiro, com todas as informações do modelo baseado na nova plataforma SPA3 de 800 volts, mais leve.
Apresentação do Volvo EX60 em 21 de janeiro e a plataforma SPA3 de 800 volts
A autonomia divulgada para o EX60 ainda pode mudar, já que se trata de resultados preliminares, obtidos em testes realizados sob condições específicas. Mesmo assim, a Volvo afirma ter usado como base o padrão de medição WLTP, adotado na Europa. Resta ver se a fabricante chegará a um valor mais definitivo até 21 de janeiro, quando o carro será apresentado à imprensa a partir de Estocolmo. Caso a autonomia de 810 km no ciclo WLTP - medida por um organismo independente - se confirme, então pode ser possível alcançar até 750 quilômetros em uso real.
“Quer você esteja pensando em dirigir de Paris a Amsterdã, fazer uma viagem de Los Angeles a San Francisco ou viajar de Estocolmo a Oslo, o novo SUV Volvo EX60 totalmente elétrico está aqui para você”, escreveu a marca ao divulgar as três primeiras ilustrações do modelo (incluindo uma imagem do chassi completamente novo). Além da autonomia elevada, o EX60 também contará com recarga ultrarrápida de 400 kW.
Autonomia gigantesca e recarga ultrarrápida: as duas promessas do Volvo EX60
Para dar uma referência adicional, a Volvo informou que será possível recuperar até 340 quilômetros de autonomia com uma recarga rápida de 10 minutos, graças ao pico de 400 kW viabilizado pela arquitetura de 800 volts. “É quase tão rápido quanto abastecer com combustível”, diz o comunicado, que também destaca a garantia de 10 anos para a bateria - uma forma de reduzir a preocupação dos clientes com o impacto da recarga ultrarrápida na quantidade de ciclos suportados.
Eficiência, megamoldagem e gerenciamento de recarga
Com o objetivo de tornar o EX60 o elétrico mais eficiente da marca, a Volvo recorreu a uma concepção de plataforma diferente da empregada em outros modelos. “O EX60 é o primeiro Volvo construído graças ao processo de mega-moldagem, que substitui centenas de pequenas peças por uma única peça moldada de alta precisão durante a produção. Esse processo reduz o peso, o que melhora a autonomia e permite percorrer distâncias maiores”, informa a empresa. Já o gerenciamento para recarga em 400 volts ficaria a cargo de um software interno, ainda que seja conhecida a relação entre a Volvo e a chinesa Geely.
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