McLaren promete um novo modelo por ano até 2028

A McLaren deixou claro quais são seus planos para os próximos anos: em um encontro global com concessionárias, a marca informou que pretende colocar no mercado pelo menos um modelo inédito por ano até 2028.

Plano de lançamentos da McLaren até 2028

A fabricante britânica afirma que a maior parte da sua linha será híbrida, sem abrir mão do ADN esportivo que define a marca. A primeira peça dessa ofensiva será o W1, apontado como o carro de produção mais rápido da McLaren, com motor V8 e 1275 cv de potência máxima. A estreia está programada para 2026.

Além do W1, o cronograma de Woking inclui mais duas novidades relevantes: um cupê de duas portas para 2027 e um SUV de quatro portas previsto para 2028.

O que já se sabe?

P34: cupê híbrido de duas portas

O cupê, chamado internamente de P34, deve adotar um conjunto híbrido com motor V6 em posição central-traseira, entregando uma potência máxima combinada que pode chegar a 800 cv.

Em termos de design, ele vai inaugurar a nova linguagem visual da marca, embora alguns elementos pareçam buscar inspiração no icônico McLaren F1. Na cabine, a proposta inclui bancos em couro Nappa e um painel digital de alta definição. O modelo deverá ser mais comprido do que o Artura (4539 mm) e o preço tende a ficar entre o do Artura (cerca de 300 mil euros) e o do 750S (cerca de 360 mil euros).

P47: o primeiro SUV de quatro portas da McLaren

O primeiro McLaren de quatro portas da história, identificado pelo nome de código P47, será um SUV com chegada estimada ao mercado em 2028. A fórmula também será híbrida e incluirá um motor V8.

Fontes ligadas à marca disseram ao Automotive News Europe que esse novo modelo terá uma silhueta próxima à do Porsche Cayenne Turbo GT, porém com porte maior e um design “esculpido”, pensado para favorecer a eficiência aerodinâmica e, ao mesmo tempo, transmitir robustez, já alinhado à nova linguagem de design da McLaren.

Por se tratar de um SUV, uma das maiores dificuldades será baixar o centro de gravidade o máximo possível, para alcançar uma dinâmica mais próxima da dos supercarros da marca britânica - e também para encarar o Ferrari Purosangue.

Por enquanto, ainda não há confirmação se a produção acontecerá em Woking ou em outra linha industrial. Ainda assim, as primeiras entregas aos clientes estão previstas para 2028.

O que mais se sabe?

Durante a reunião com concessionárias, também foi mostrada a edição final do 750S, que deve se chamar 788HS, terá produção limitada a 200 unidades e apresentação planejada para 2027. Ela será oferecida nas carrocerias cupê e spider, destacando-se por uma tomada de ar no teto e por uma asa traseira mais alta.

No ano seguinte, em 2028, o McLaren 750S deve sair de cena para dar lugar a um modelo desenvolvido para rivalizar diretamente com o Ferrari 849 Testarossa.

Por fim, o McLaren GTS atual pode ser substituído por um grand tourer 2+2, possivelmente em 2027, enquanto o W1 deve ganhar uma versão spider, com teto rígido removível em três partes, prevista para 2028.