Inicialmente, informamos que o “Felicity Ace” levava perto de 2500 veículos do Grupo Volkswagen, com base no que um porta-voz da Porsche disse ao Autoblog.
Agora, esse total foi revisado pela Bloomberg, que teve acesso a um e-mail interno do grupo alemão. A mensagem aponta que o navio mercante transporta 3965 veículos - um número bem mais próximo da capacidade máxima estimada, de 4000 veículos.
Carga a bordo do “Felicity Ace”: números e marcas
Do total, cerca de 1100 veículos são da Porsche. Há ainda 189 unidades da Bentley. A maior parte do restante é formada por modelos da Volkswagen e da Audi, além de um volume não especificado de Lamborghini.
Destino dos veículos e rota do navio
Também foi informado que 100 desses veículos tinham como destino o porto de Houston, no Texas. Todos seriam da Volkswagen, incluindo Golf GTI, Golf R e o elétrico ID.4.
O incêndio começou em 16 de fevereiro, ao largo dos Açores, enquanto o cargueiro fazia a travessia entre o porto de Emden, na Alemanha, e o porto de Davisville, em Rhode Island (EUA).
“Felicity Ace” continua a arder
A tripulação, composta por 22 pessoas, foi resgatada pela Força Aérea no mesmo dia em que as chamas tiveram início.
Até o momento, as causas do incêndio não foram determinadas e o fogo ainda não foi controlado, num trabalho que vem se mostrando difícil.
Em declarações à Reuters, João Mendes Cabeças, capitão do porto da Horta, afirmou que a “intervenção tem de ser feita muito lentamente”. Segundo ele, o fogo já alcançou muitos carros elétricos a bordo e são as baterias de íons de lítio que os equipam que “estão a manter o fogo vivo”.
O capitão do porto da Horta acrescentou que equipamentos específicos, voltados ao combate desse tipo de incêndio, já estão a caminho.
Cabeças já havia dito anteriormente: “Tudo acima dos cinco metros da linha de água está a arder”. Ele também observou que o incêndio estava distante dos tanques de combustível, “mas está a aproximar-se”.
Por enquanto, as equipes de combate só conseguem atuar do lado de fora da embarcação, já que subir a bordo se mostrou arriscado demais. Assim, os esforços vêm se concentrando em resfriar a estrutura do navio.
João Mendes Cabeças explicou ainda que a água não pode ser usada para apagar o incêndio, porque aumentaria o peso e deixaria o navio mais instável - e também porque a água não consegue extinguir uma bateria de íons de lítio em combustão.
Rebocadores vindos de Gibraltar e dos Países Baixos estão a caminho e devem alcançar o “Felicity Ace”, que segue à deriva a sudoeste da ilha do Faial, na próxima quarta-feira, dia 23 de fevereiro.
Cabeças disse também que não é possível rebocar a embarcação até os Açores, já que seu porte (200 m de comprimento) paralisaria toda a operação do porto. Entre as alternativas consideradas estão levá-la para algum país europeu ou para o arquipélago das Bahamas, a sudeste de Miami, na Flórida.
Custos avultados
Considerando o volume de veículos transportados e o fato de uma parcela relevante ser composta por marcas de luxo (Porsche, Bentley e Lamborghini), o economista Patrick Anderson, ouvido pela Reuters, estima o valor da carga do “Felicity Ace” em 376 675 000 dólares, o equivalente a aproximadamente 332 milhões de euros.
Fonte: Reuters
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