Apresentado há cerca de 9 meses, o Ford Puma ST finalmente passou a fazer parte do nosso mercado com um cartão de visitas bem chamativo: trata-se do primeiro SUV desenvolvido pela Ford Performance para o mercado Europeu.
Para completar, ele segue uma fórmula muito parecida com a do “irmão” Fiesta ST - um pocket rocket que não cansamos de elogiar -, então era inevitável que a expectativa estivesse lá em cima.
Mas, na prática, este Puma ST entrega tudo isso? Será que este “hot SUV” consegue acompanhar o “pequeno” Fiesta ST? O Diogo Teixeira já testou o modelo e traz a resposta no vídeo mais recente da Razão Automóvel no YouTube.
O que muda no visual do Ford Puma ST
Em relação aos outros Puma, o Puma ST adota os detalhes clássicos dos modelos Ford Performance, que deixam o conjunto com uma aparência mais exclusiva e esportiva.
Na frente, isso aparece no para-choque com desenho mais agressivo, no novo splitter (que gera mais 80% de downforce), nas grades inferiores redesenhadas para melhorar a refrigeração e, claro, no logotipo “ST”.
Na traseira, chamam atenção o novo difusor e a dupla saída de escapamento com acabamento cromado. Ainda por fora, também se destacam as rodas de 19”, os acabamentos em preto gloss e a pintura “Mean Green”, uma cor exclusiva deste Ford Puma ST.
Interior e tecnologia a bordo
Por dentro, as principais mudanças ficam por conta dos bancos esportivos Recaro, do volante esportivo com base reta e da manopla específica da alavanca do câmbio.
Na parte de tecnologia, o Puma ST vem de série com carregador de smartphone sem fio, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além do sistema de infotainment SYNC 3 associado a uma tela de 8” e com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.
Mecânica bem conhecida
No Puma mais esportivo, a marca do oval azul recorreu ao já conhecido motor 1.5 EcoBoost de três cilindros - em alumínio -, o mesmo que equipa o Fiesta ST.
A potência foi mantida em 200 cv, mas o torque máximo aumentou 30 Nm, chegando a 320 Nm. A intenção? Compensar os 96 kg extras deste “hot SUV” em comparação ao Ford Fiesta ST.
Desempenho e números
Com esses valores e um câmbio manual de seis marchas, que envia o torque apenas para as rodas dianteiras, o Ford Puma ST faz de 0 aos 100 km/h em 6,7s e atinge 220 km/h de velocidade máxima.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário