O novo Bentley Continental GT Speed chega com a missão de reposicionar o que a Bentley entende por Grand Tourer, agora apoiado por uma nova motorização híbrida plug-in - combinação que transforma este no modelo mais potente já produzido pela marca britânica.
Depois de se confirmar que a adoção desse novo conjunto mecânico significaria a despedida definitiva do tradicional motor W12, era justo esperar um salto relevante de desempenho.
Ainda assim, não há muito espaço para lamentações: o trem de força híbrido reúne um V8 biturbo e um motor elétrico (montado dentro da transmissão automática), trabalhando de forma integrada.
Quando atuam em “equipe”, o resultado é uma potência combinada de 782 cv e 1000 Nm de torque - números que garantem ao modelo o título de “O Bentley de estrada mais potente de sempre”.
Além disso, o sistema híbrido plug-in usa uma bateria de 25,9 kWh, suficiente para o Bentley Continental GT 2024 rodar cerca de 80 km em modo totalmente elétrico, e em silêncio absoluto.
Nós já tivemos a oportunidade de dirigir, ainda que rapidamente, esse novo capítulo da história do Continental GT há alguns meses - na época, com o carro ainda camuflado:
Nesse primeiro contato, ficou claro que, mesmo com um peso total na casa das 2,5 toneladas, o Bentley Continental GT continua honrando o “Speed” no nome. Prova disso são os 3,2s para ir de 0 aos 100 km/h e a velocidade máxima declarada de 335 km/h.
Cheio de estilo e elegante
Seja na carroceria Coupé ou Convertible (conversível), o Grand Tourer britânico preserva o refinamento e a presença marcante. Ao mesmo tempo, esta quarta geração já começa a “levantar o véu” do que a fábrica de Crewe pode colocar nas ruas em um futuro próximo.
Um dos pontos mais fáceis de identificar é a nova assinatura visual na dianteira: agora há apenas um farol por lado. Isso não acontecia desde a década de 50, com o S2 de 1959. No mesmo conjunto, estreiam as novas luzes de rodagem diurna, formando uma espécie de “sobrancelha” em LED.
Na traseira, a aerodinâmica foi trabalhada para dispensar uma asa retrátil, e as lanternas também passam a exibir um desenho inédito. Mais abaixo, o formato do para-choque realça a largura do carro e integra saídas de escapamento com acabamento elegante.
Para fechar a parte de design, vale citar as novas rodas de 22”, com um desenho direcional - como a própria marca descreve - inspirado em garras de tigre, como se quisessem “agarrar” o asfalto.
Charme como destaque no habitáculo
Como seria de esperar, o ambiente interno do Bentley Continental GT Speed ficou ainda mais sofisticado, com materiais atualizados e um nível de montagem extremamente cuidadoso, quase artesanal.
Por dentro, segue havendo lugar para quatro adultos, que agora podem aproveitar o novo sistema de iluminação ambiente e as opções de áudio assinadas pela Bang & Olufsen ou pela Naim. E como o isolamento acústico está mais eficiente, a sensação a bordo fica ainda mais convidativa.
Na frente, além dos bancos com 20 regulações diferentes, massagem, aquecimento e ventilação, o motorista conta com painel de instrumentos totalmente digital e uma central multimídia com tela sensível ao toque de 12,3”.
Essa tela integra o Bentley Rotating Display, que permite substituir o display por um painel com três mostradores analógicos ou por uma terceira face totalmente limpa, apenas com o mesmo acabamento do restante do painel.
Quando chega?
Ele já apareceu no Goodwood Festival of Speed há algumas semanas, mas a travessia do novo Bentley Continental GT Speed pelo Canal da Mancha só deve acontecer ao longo desta semana.
A estreia pública oficial será no Concours of Elegance, em Tegernsee, na Alemanha, evento que começou ontem, 22 de julho, e vai até o próximo sábado, 27 de julho. Além do Bentley Continental GT, outros modelos também estarão presentes, e a programação inclui ainda um dos leilões da RM Sotheby’s.
A comercialização, porém, só deve começar no fim do verão ou no início do outono. Até agora, os preços não foram divulgados.
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