Por muitos anos, a Alpina foi quase um “segredo” dentro do universo BMW. Era a escolha ideal para quem considerava um BMW M chamativo demais - e, ao mesmo tempo, queria ficar longe da aristocracia sobre rodas de um Rolls-Royce ou de um Bentley.
Com a compra da Alpina pela BMW no começo do ano, finalmente ficou claro para onde a marca vai: a Alpina será reposicionada como uma submarca voltada ao luxo em alta velocidade, ocupando o espaço entre a BMW e a Rolls-Royce. Exatamente a faixa em que a Mercedes-Maybach reina praticamente sem concorrência.
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O enorme cupê de luxo apresentado não aponta, de forma direta, para um modelo de produção específico. Ainda assim, funciona como um manifesto do que a nova Alpina - agora totalmente sob controle da BMW - pretende entregar daqui para frente.
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BMW Vision Alpina: um gran turismo com motor V8
O Vision Alpina é um grande cupê de quatro lugares, com 5,2 m de comprimento, proporções clássicas de gran turismo (GT) e um motor V8 instalado sob o longo capô dianteiro.
A BMW não divulgou potência nem dados técnicos completos. Mesmo assim, escolher um V8 para um carro-conceito mostrado em 2026 é, por si só, um recado: a Alpina não pretende abrir mão dos motores a combustão. Pelo menos neste início, eles serão o foco principal. Ainda assim, a possibilidade de modelos elétricos segue em aberto.
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O duplo rim pode ser aberto ou fechado sem mudar radicalmente o estilo conforme o tipo de motorização. - © BMW
Perfil clássico, com referências ao passado, como o “nariz de tubarão”. - © BMW
Se restasse alguma dúvida sobre o que há sob o capô, as quatro enormes saídas de escapamento tratam de acabar com ela. - © BMW
No visual, o carro-conceito resgata diversos traços clássicos da Alpina. A frente em estilo “nariz de tubarão” busca inspiração nos Alpina dos anos 1970 - uma alusão direta ao B7 Turbo Coupé de 1978, derivado do Série 6 (E24). Já as tradicionais rodas multirraios e as linhas discretas da carroceria foram pensadas para se distanciar da agressividade visual típica dos BMW M.
É exatamente nesse ponto que a distinção entre as duas submarcas deve ficar mais evidente. Enquanto a divisão M seguirá concentrada em desempenho e dirigibilidade esportiva, a nova Alpina quer priorizar velocidade, conforto e exclusividade. Adrian van Hooydonk, chefe de design do BMW Group, resumiu o conceito de forma direta: a Alpina será sobre “velocidade e não desportividade”.
Por dentro, o Vision Alpina também se afasta um pouco do caminho adotado pelos BMW mais recentes.
Há menos ostentação tecnológica e mais atenção a materiais, acabamento e atmosfera. A BMW cita influências do universo dos iates de luxo e da alta relojoaria, incluindo peças em cristal, copos dedicados para os passageiros do banco traseiro e um ambiente claramente pensado para longas viagens.
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No interior, é fácil reconhecer elementos do Série 7, mas o clima reforça o luxo a bordo. - © BMW
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Primeiro BMW Alpina chega em 2027
O plano da BMW para a Alpina já começa a se desenhar com mais nitidez. Os primeiros modelos de produção devem aparecer em 2027 e vão usar como base o BMW Série 7 e o BMW X7. A proposta é entregar versões mais exclusivas, com mais possibilidades de personalização e mais confortáveis do que as opções equivalentes da BMW. Em outras palavras, é a mesma lógica que vemos na Mercedes-Maybach - que deve ser a principal rival.
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Não conte com produção em grande escala. Oliver Viellechner, o novo diretor-executivo da Alpina, fala em algo próximo de 2500 unidades por ano, em linha com o que a marca vinha registrando nos últimos tempos.
Dito isso, a pergunta fica com você: este BMW Vision Alpina deveria virar realidade?
Autor: Fernando Gomes
Entrou no universo dos automóveis pelo design e hoje traduz a paixão por carros em texto.
LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/fernando-gomes-b275057/
Marcas: Alpina, BMW
Tags: Alpina, Apresentação, BMW, BMW Alpina, Concorso d’Eleganza Villa d’Este
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