A ofensiva chinesa no mercado automotivo europeu: Linktour Automotive e os quadriciclos Alumi L6e e L7e

A investida chinesa no mercado automotivo europeu ganhou mais um episódio - e, desta vez, não envolve outro SUV nem um sedã elétrico. O foco agora é a Linktour Automotive, uma startup pouco conhecida fora da China, que pretende emplacar na Europa com um veículo que foge do padrão: um quadriciclo elétrico.

Durante o Salão de Munique (IAA 2025), a empresa apresentou os Alumi L6e e L7e, dois quadriciclos compactos com pouco mais de 2,6 metros de comprimento. As velocidades máximas são de 45 km/h e 90 km/h, respectivamente - um limite que vem das regras europeias para esse tipo de categoria.

Ainda assim, existe uma norma da União Europeia que esses modelos conseguem contornar. Por serem enquadrados como quadriciclos leves, eles ficam fora das tarifas aplicadas pela UE a veículos elétricos produzidos na China.

Com custos de fabricação menores, as marcas chinesas vêm conseguindo colocar na Europa opções fortes tanto em preço quanto em tecnologia. No caso da Linktour, a aposta é ainda mais agressiva: entrar em um nicho em que nomes como Citroën Ami e Renault Mobilize Duo já mostraram que há demanda.

Tecnologia compacta

Mesmo com dimensões reduzidas, a Linktour aposta em alguns trunfos tecnológicos. O L6e declara autonomia máxima de 120 km, enquanto o L7e pode alcançar até 180 km.

Além disso, a marca incorporou as células da bateria diretamente na estrutura e utilizou uma carroceria de alumínio com menos de 100 kg - o que representa uma redução de 45% em comparação com uma carroceria equivalente feita em aço.

Um teste para a indústria chinesa

Os Alumi L6e e L7e não são apenas a cartada de uma startup. Eles também funcionam como um teste para a Shandong Weiqiao Pioneering Group, um gigante do alumínio que fornece para fabricantes como BYD e Xiaomi.

Pela frente, a Linktour terá que encarar concorrentes já consolidados e superar o principal obstáculo apontado pelo próprio diretor-executivo, William Tang: conquistar a aceitação do consumidor europeu.

“As tarifas não são a nossa maior preocupação, o verdadeiro desafio está em ganhar a aceitação do consumidor”, disse Tang.

Quando chegam

Os quadriciclos da startup chinesa devem desembarcar primeiro na Itália, já em novembro, com a meta de vender 20 mil unidades em toda a Europa no próximo ano.

O preço ainda não foi divulgado. Vale lembrar que, em Portugal, o Citroën Ami parte de 7990 euros e o Renault Mobilize Duo fica na casa dos 9990 euros. Além dos quadriciclos, a Linktour também pretende levar veículos maiores para alguns mercados, como o Reino Unido e o Oriente Médio.