Mercedes-AMG SL 63 E Performance: o SL mais potente de sempre

A espera terminou: a Mercedes-AMG revelou a configuração mais extrema do novo SL. Batizado de Mercedes-AMG SL 63 E Performance, ele passa a ocupar, sem intermediários, o posto de SL mais potente de todos os tempos.

Para isso, a marca partiu do motor mais cobiçado da linha: um V8 biturbo de 4,0 litros. É exatamente o mesmo propulsor que já tivemos a oportunidade de testar neste novo SL, mas agora ele aparece associado a um conjunto híbrido plug-in. O sistema inclui um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e uma bateria com 6,1 kWh de capacidade.

Com os dois trabalhando em conjunto, a potência máxima sobe para 816 cv e o torque atinge 1420 Nm.

O que muda no Mercedes-AMG SL 63 E Performance?

No visual, as mudanças em relação às versões do SL já conhecidas não são muitas, mas alguns pontos chamam atenção.

Na traseira, é impossível ignorar as quatro saídas de escapamento robustas; além disso, a identificação desta versão passa a contar com contornos em vermelho.

Ainda assim, a alteração mais relevante está na tampa integrada ao para-choque traseiro, criada para ocultar a tomada de recarga do sistema híbrido plug-in. Ela aceita recargas em corrente alternada (CA) com potência de até 3,7 kW.

Apenas 13 km de autonomia elétrica

No conjunto híbrido, o motor elétrico fica instalado no eixo traseiro, assim como a bateria de íons de lítio. Na prática, isso limita o Mercedes-AMG SL 63 E Performance a rodar até 13 quilômetros em modo 100% elétrico.

Em manobras de estacionamento e em deslocamentos a baixa velocidade - especialmente no uso urbano - o modo totalmente elétrico será sempre priorizado.

Ainda assim, esse não é o objetivo central da eletrificação aqui: o sistema foi pensado principalmente para dar suporte ao motor a combustão no que ele faz melhor, e não para movimentar o SL apenas com eletricidade.

Como era de se esperar de um modelo desenvolvido em Affalterbach, os números de desempenho são de respeito: o sprint de 0 a 100 km/h é cumprido em apenas 2,9s, enquanto a velocidade máxima fica limitada a 317 km/h.

Experiência de condução mais apurada

Mas a história deste Mercedes-AMG SL 63 E Performance não se resume a acelerações fortes: ele também promete «dar cartas» quando a estrada começa a exigir nas curvas.

Para isso, a Mercedes-AMG equipou o carro, de série, com eixo traseiro direcional, diferencial autoblocante mecânico e o conhecido sistema de tração integral 4MATIC+, capaz de administrar a tração da melhor maneira nos dois eixos - seja com o torque vindo do motor a combustão, seja com o do motor elétrico.

Além disso, a lista de itens padrão inclui a suspensão AMG Active Ride Control, que melhora o controle dos movimentos da carroceria, e o sistema de direção nas quatro rodas.

O sistema de frenagem com discos carbocerâmicos também é de série e traz discos com diâmetro maior do que os usados nos Mercedes-AMG SL exclusivamente a combustão.

Quanto vai custar?

Sobre preços, ainda não há confirmação de quanto o novo Mercedes-AMG SL 63 E Performance vai custar no nosso mercado, nem quando as primeiras unidades chegarão.

Como referência, vale lembrar que o Mercedes-AMG SL 63 4Matic+, até então a opção mais potente da gama, parte de 251 500 euros em Portugal.