Kia atualiza o Ceed com três carrocerias e mais tecnologia

Três anos após apresentar a terceira geração do Ceed, a Kia promoveu uma atualização na família do seu compacto, abrangendo as três carrocerias: a perua (SW), o hatch e a versão ProCeed, de perfil mais esportivo.

A linha Ceed reestilizada chega ao Brasil a partir do outono e traz uma série de mudanças tanto no visual quanto no “departamento” de tecnologia.

Kia Ceed: novidades no visual e nas carrocerias

As alterações começam pela dianteira. O novo Ceed passa a oferecer faróis Full LED com uma assinatura inédita de luzes diurnas em formato de “ponta de flecha”, além de um para-choque redesenhado, agora com entradas de ar maiores e com aparência mais marcante. Também aparecem detalhes em preto brilhante e acabamento claro, somados ao novo logotipo da Kia, revelado no início deste ano.

Nas configurações híbridas plug-in, a grade frontal do tipo “nariz de tigre” surge fechada e com acabamento em preto. Já as versões GT continuam a se diferenciar pelos toques em vermelho no para-choque e nas saias laterais.

Visto de lado, o destaque vai para as rodas com desenho novo, acompanhadas por quatro cores inéditas para a carroceria.

Na traseira, porém, é onde estão as mudanças mais evidentes - especialmente nas versões GT e GT Line do Ceed hatch -, que passam a contar com lanternas em LED. Elas incluem função sequencial nas “setas”, deixando o conjunto com um visual bem distinto.

Interior, multimídia e comandos

Ao entrar na cabine, a principal novidade é o painel de instrumentos digital de 12,3”, que trabalha em conjunto com a central multimídia (touchscreen) de 10,25”. Os sistemas Android Auto e Apple CarPlay passam a funcionar sem fio.

Mesmo com esse avanço na “digitalização”, o ar-condicionado segue sendo controlado exclusivamente por botões e comandos físicos.

Assistências ao motorista e motores

A gama também recebeu atualizações em recursos de assistência à condução, com destaque para um novo sistema de alerta de ponto cego e um assistente de permanência em faixa. A eles se somam câmera de ré e um detector de movimento traseiro com frenagem automática.

Na parte mecânica, o Ceed mantém a maior parte dos motores já conhecidos, agora com a adição de um sistema semi-híbrido (mild-hybrid) como complemento.

Entre as opções a gasolina, seguem o 1.0 T-GDI de 120 cv e o 1.6 T-GDI de 204 cv da versão GT. No diesel, o já conhecido 1.6 CRDi de 136 cv continua na gama, assim como o híbrido plug-in mais recente, com o 1.6 GDI de 141 cv. Este último utiliza uma bateria de 8,9 kWh, que “oferece” 57 km de autonomia em modo totalmente elétrico.

A novidade fica por conta da adoção do novo 1.5 T-GDI de 160 cv, a gasolina, já estreado pelo “primo” Hyundai i30 durante a sua reestilização.