O título pode soar exagerado, mas faz sentido. A Hyundai está dando os retoques finais no que deve se chamar IONIQ 5 N.
E a justificativa é forte: no comando do projeto - com estreia marcada para o Festival de Goodwood 2023 - está Albert Biermann, chefe máximo da divisão N da Hyundai desde 2017 e o “pai” de todos os modelos M Performance da BMW por mais de 20 anos.
Um elétrico desportivo
Para muita gente, a combinação não encaixa tão bem: elétrico e esportivo. Um dos principais motivos é o peso elevado das baterias, que interfere de maneira decisiva na resposta do chassi. Só que é justamente aí - na forma como o carro reage - que a divisão N tem concentrado a maior parte do trabalho.
Por enquanto, o modelo só aparece camuflado. Ainda assim, há detalhes que nem a camuflagem consegue esconder, especialmente as mudanças feitas pela equipe de Albert Biermann na suspensão.
As imagens captadas no mítico Nürburgring Nordschleife - a.k.a “inferno verde” - mostram um Hyundai IONIQ 5 N mais baixo, mais largo e com mais pneus do que as versões “normais” deste 100% elétrico.
Muita potência
As especificações técnicas definitivas ainda não foram divulgadas, mas a expectativa é de algo na casa dos 600 cv - vale lembrar que o “irmão” Kia EV6 GT entrega 585 cv.
A Razão Automóvel apurou que a base técnica será a mesma do EV6 GT, porém a Hyundai guardou alguns trunfos para este IONIQ 5 N.
Esse elétrico esportivo deve trazer uma suspensão mais voltada para desempenho e um acerto específico do motor elétrico traseiro, capaz de simular um diferencial autoblocante mecânico e permitir drifts de traseira com mais controle.
Na suspensão dianteira, a equipe de Albert Biermann também dedicou muitas horas para melhorar o feedback e a aderência desse eixo numa condução mais exigente. Como não dá para cortar peso (por causa das baterias), a alternativa é tentar “esconder” essa massa por meio do acerto dos componentes elásticos.
Fingir para agradar
Na experiência ao volante, não existe um motor a combustão para estimular os sentidos. Por isso, a divisão N está trabalhando em sons alternativos. Um deles deve reproduzir o do Hyundai i30 N; outro pode ser inspirado no i20 N que corre no Mundial de Ralis (WRC).
As dúvidas devem ser esclarecidas muito em breve no Festival de Goodwood, onde este modelo será revelado já no próximo dia 13 de julho.
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