À primeira vista, ela passa por uma Volvo 740 perua do fim dos anos 1980, igual a tantas outras. Só que, sob a carroceria, quase nada permaneceu como era - graças à presença de um… Corvette.
Essa mistura inspirou o apelido desta perua de aparência mais discreta e familiar: Volvette. E, de comportada, ela não tem mais nada, já que virou um verdadeiro monstro de potência.
Volvo 740 por fora, Corvette por baixo
Debaixo do capô está um V8 LS1 com mais de 350 cavalos, transplantado de um Chevrolet Corvette C5. Mas o motor não veio “sozinho” para a nova casa.
V8 LS1 e o conjunto completo do Corvette C5
Junto com o V8, também foram incorporados o câmbio manual de seis marchas, a transmissão, a suspensão, os freios, a direção, o sistema de escape e até parte da estrutura interna. Nem o painel de instrumentos ficou de fora.
Na prática, o que realmente faltava era a carroceria - e a escolhida foi justamente a da Volvo 740, uma opção que traz várias vantagens para o projeto.
Mais espaço na cabine e regularização para a rua
Na parte traseira da cabine, além da célula de segurança soldada ao restante do conjunto, há muito mais espaço para bagagens e ainda dois assentos extras, caso seja preciso levar mais pessoas.
Embora o projeto tenha sido desenvolvido pensando em uso de pista, esta Volvo 740 está regularizada para rodar em vias públicas e acaba de ser vendida por meio do portal da casa de leilões Bring a Trailer.
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