IndiGo faz o primeiro pouso comercial com LPV e GAGAN na Índia

Primeiro pouso comercial com LPV em jato narrow body na Índia

Em 27 de junho, um Airbus A320 da IndiGo completou o primeiro pouso comercial na Índia com orientação por satélite, um marco tecnológico relevante para a aviação do país. A operação ocorreu sob supervisão da Direção Geral de Aviação Civil (DGCA) e empregou a aproximação Localiser Performance with Vertical Guidance (LPV), apoiada pelo sistema nacional GAGAN (GPS-Aided GEO-Augmented Navigation). Com isso, a manobra dispensou o uso do tradicional sistema de pouso por instrumentos baseado em solo (ILS).

A companhia já vinha utilizando operações LPV na frota de turboélices ATR desde 2022. Ainda assim, a demonstração com o A320 representou a estreia dessa tecnologia em jatos narrow body na Índia.

De acordo com a Airbus, o procedimento LPV fornece orientação horizontal e vertical de alta precisão na fase final da aproximação - em nível comparável ao oferecido pelo ILS -, porém com base em sinais de satélite, e não em equipamentos físicos instalados no aeroporto.

GAGAN (SBAS): como o sistema reforça a precisão do GPS

O GAGAN, desenvolvido em parceria pela Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) e pelo Instituto Indiano de Pesquisa Espacial (ISRO), é um Sistema de Aumento Baseado no Espaço (SBAS). Sua função é elevar a precisão, a integridade e a disponibilidade dos sinais do GPS convencional.

Enquanto o GPS padrão costuma entregar acurácia entre 5 e 10 metros - considerada insuficiente para pousos comerciais -, o GAGAN corrige erros atmosféricos e de satélite, permitindo posicionamento com precisão de até 1,5 metro.

Rede de estações, transmissão por satélite e impactos nas operações

O GAGAN opera com uma rede de 15 estações de referência distribuídas pelo território indiano, responsáveis por monitorar continuamente os sinais do GPS. As informações coletadas seguem para centros de controle, onde são calculadas as correções necessárias. Em seguida, essas correções são transmitidas por satélites geoestacionários para receptores compatíveis a bordo das aeronaves.

Na prática, isso possibilita que pilotos executem aproximações de alta precisão em aeroportos regionais sem infraestrutura ILS, contribuindo para reduzir custos e ampliar a segurança.

A AAI pretende habilitar mais de 40 aeroportos com suporte a operações LPV até o fim de 2026, indicando uma mudança estrutural na forma como a malha aérea indiana - em expansão - conduzirá pousos de precisão.

A adoção do GAGAN é particularmente importante na Índia por causa de sua posição geográfica sob a anomalia de ionização equatorial, onde perturbações atmosféricas podem afetar a confiabilidade do GPS tradicional.

O sistema também funciona como uma redundância relevante quando o ILS não estiver disponível, assegurando maior continuidade e segurança às operações aéreas nacionais.