Mercado europeu 2023: 100% elétricos, híbridos (full hybrid) e híbridos plug-in em números

Elétricos, full hybrid e plug-in: o retrato do mercado europeu em 2023

Em um momento em que se comenta um esfriamento da demanda por modelos 100% elétricos e um novo fôlego para os híbridos (full hybrid) e os híbridos plug-in (que carregam na tomada), reunimos os números do mercado europeu de 2023 para entender como essas opções evoluíram.

A partir de dados da Dataforce, entre essas três soluções de motorização, os 100% elétricos foram os que mais emplacaram na Europa: somaram pouco mais de dois milhões de unidades e avançaram 28% em relação a 2022.

Ainda que tenham vendido menos, os híbridos (full hybrid) também cresceram no mesmo ritmo. Em 2023, ficaram em 1,26 milhões de unidades e registraram igualmente 28% de alta.

Já os híbridos plug-in, depois de um pico em 2022 com mais de um milhão de unidades, não conseguiram repetir o desempenho em 2023. De acordo com a Dataforce, foram “apenas” 996 731 unidades.

Incentivos e a queda dos híbridos plug-in na Alemanha

O que acontece na Europa contrasta com outros mercados - como o norte-americano -, onde as vendas de híbridos plug-in vêm aumentando de forma expressiva. A explicação para movimentos tão diferentes é direta: a retirada de incentivos que vem ocorrendo em alguns mercados-chave.

Um exemplo claro é o fim dos incentivos na Alemanha - o maior mercado europeu e, ao mesmo tempo, o que mais absorvia híbridos plug-in. Isso resultou em uma queda abrupta de 74,4% nas vendas de híbridos plug-in no ano passado (fonte: ACEA). Esse tombo acabou “arrastando” o resultado do conjunto da Europa, apesar de terem aparecido altas em mercados como o belga e o francês.

O caso dos Full Hybrids

No caso dos híbridos que dispensam a tomada, o cenário é o oposto: o segmento voltou a mostrar força e pode ser a grande surpresa de 2024. A aceleração nas vendas foi particularmente intensa no último trimestre de 2023 e a tendência é que continue ao longo deste ano.

Essa tecnologia tem sido, sobretudo, território dos fabricantes japoneses - com destaque especial para a Toyota, líder não apenas na Europa como também no mundo entre os full hybrid. A Honda, atualmente, também coloca quase todas as fichas nessa solução e, nos últimos anos, a Nissan entrou nesse grupo com a tecnologia e-Power.

Fora do Japão, é a Coreia do Sul que revela uma forte preferência por esse caminho, por meio da Hyundai e da Kia. Já na Europa, apenas o Grupo Renault - com as marcas Renault e Dacia - parece apostar nesse tipo de proposta.

Enquanto isso, as demais montadoras europeias têm focado mais em 100% elétricos, híbridos plug-in e nos mild-hybrid. Estes últimos, em alguns casos, são confundidos com os híbridos (full hybrid), mas existem diferenças claras.

As marcas que mais híbridos vendem na Europa

Assim, não surpreende que a Toyota seja a marca que mais vende híbridos (full hybrid) na Europa - e 2023 manteve esse padrão. A vantagem sobre a segunda colocada, a Renault, é enorme. E, fechando o pódio de 2023, aparece a surpresa do ano: a Nissan.

Foi uma surpresa porque os 110 904 híbridos vendidos pela Nissan na Europa em 2023 representaram um salto brutal, acima de 500% na comparação com 2022. Com isso, a marca passou de uma vez por Hyundai e Kia e foi direto ao terceiro lugar de um pódio que, até então, nunca tinha sido seu.

A japonesa pode “agradecer” esse resultado principalmente ao Qashqai e-Power, que sozinho respondeu por mais da metade das vendas de híbridos da Nissan. Os outros híbridos da marca são o Juke Hybrid (com tecnologia Renault) e o Nissan X-Trail e-Power.

Os dados da Dataforce indicam ainda que o Qashqai e-Power foi o sexto híbrido mais vendido na Europa, atrás do Hyundai Tucson. As quatro primeiras posições ficaram com modelos da Toyota - com o Yaris Cross liderando.

Fonte: Automotive News